Hablemos de algo que, sin que nos demos cuenta, va consumiendo poco a poco nuestro presupuesto relacionado con los equipos marinos: la energía necesaria para recocer el vidrio. En un barco, ese consumo de energía no es solo un número en la factura; representa una carga real y constante a diario.
Por eso diseñamos el Marine Glass Tempering Heater para solucionar este problema. Se trata de un sistema de calentamiento por infrarrojos diseñado para reducir el consumo de energía, sin sacrificar el control de la temperatura.
Lo importante en cuanto al consumo de energía en un barco es que se necesita mucha potencia, pero no se puede permitir un sistema que sobrecargue el sistema eléctrico del barco.
Por eso lo hemos configurado para funcionar a 400V. De esta manera, se obtiene más potencia con menos amperios, lo que significa que se pueden utilizar cables más pequeños y se reduce la carga sobre los dispositivos de conmutación. En un barco donde el espacio es limitado, esto es muy importante.
Y el tubo de 300 mm? Permite enfocar el calor exactamente donde se necesita. Es preciso y controlado. No hay sorpresas negativas relacionadas con el calor en los componentes cercanos. La salida de calor está ajustada para seguir la curva de recocido: lo suficientemente rápida como para mantener todo en marcha, pero lo suficientemente estable como para proteger al vidrio de los impactos térmicos.
Dentro del tubo hay halógeno, y su revestimiento ayuda a proteger el filamento y mantener la intensidad del calor estable a lo largo del tiempo. Ese revestimiento también ayuda a mantener la consistencia del sistema, incluso después de ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
Para la instalación, utilizamos un conector R7s. Es simple, compacto y se conecta rápidamente. Cuando estás en la cubierta, no quieres lidiar con terminales personalizados. Quieres algo que funcione bien desde el primer intento.
Este sistema está pensado especialmente para procesos de templado y recocido de vidrio en barcos. El calor actúa directamente sobre el vidrio, por lo que no hay retrasos ni pérdida de calor en el marco del barco. Eso significa un menor consumo de energía, año tras año.
El mantenimiento también es sencillo gracias al conector R7s. Menos tiempos de inactividad. Más tiempo de funcionamiento.
Sin embargo, hay algo que debemos tener en cuenta: la densidad de calor es alta, por lo que el sistema de refrigeración y el flujo de aire deben estar adecuadamente equilibrados. Si la refrigeración no es suficiente, el calor se acumula y los componentes se desgastan más rápido. Al equilibrar la refrigeración con la lámpara, se obtiene un proceso fiable y eficiente.
Es un sistema que te devuelve el control: sobre la energía, sobre la temperatura, sobre el tiempo.